隨著科技的發展，傳統的安檢門、安檢機等安檢設備已經不能完全滿足機場和車站的安檢需要。于是各種新型的安檢門和安檢設備逐漸進入世界各地科研機構的視線，有的還在研發當中，有的已經在市場上應用。
　比如日本國土交通省就準備從10月起將依次在成田、羽田、關西3座機場試用以電磁波透視乘客衣服進行安檢的全身掃描儀來對乘客身體和行李進行安全檢查。而在美國及加拿大、荷蘭等許多歐美國家的機場已啟用了全身成像安檢儀日本則計劃在2020年東京奧運會和殘奧會舉辦前，在有國際航線的全國各地機場引進該儀器。這種成像安檢儀產自美國和德國。乘客進入安檢儀通道內，如發現金屬及爆炸物等可疑物品，安檢儀屏幕上的身體示意圖會標出物品所在位置。掃描一個人所需時間約為10秒~20秒。這種成像人體安檢儀電波強度為手機的0.01％~1%，掃描的數據會被自動刪除，充分考慮了對健康的影響以及隱私問題。
　在曼谷發生爆炸造成至少21人死亡后，曼谷航空在泰國各出發機場實行了嚴格的安檢程序。與常規檢查相比，該航空公司稱將對行李和旅客的安檢力度提升到所謂的非常嚴格的程度。上月中旬實施的安檢升級措施包括在所有航站樓實施100%行李X光掃描，但僅僅3天后，泰國機場管理局便放棄了這些附加安檢措施，以平息外界對于耗時數小時排隊安檢的抱怨。
如今，為確保飛行安全，各國機場的安檢都越來越嚴格。旅客進入機場會經過層層細致的檢查，除了通過安檢門、安檢機，金屬探測器，液體探測儀等常規檢查外，國外很多機場還想出了不少其他妙招。
  行為模式分析系統
  比如以色列采用了一種安檢方式，叫“行為模式分析”。發現可能存在的恐怖分子比嘗試尋找他的炸彈要有效得多。為了安全起見，你必須得阻止那些不懷好意的人。這就是這套系統的工作原理。以色列人認為：除非采取真正有效的檢查措施，不然采用任何技術手段都于事無補，恐怖分子總會比你快一步。因此，與專注于對危險物的檢查相比，高效精確的行為模式分析系統更像是未來安檢的趨勢。行為模式分析系統的起始分析范圍甚至超出了機場。舉例來說，那些付現金在機場售票處購買單程票的旅客比使用信用卡通過網絡購買返程票的旅客更可能引起安檢人員的注意。值得強調的是，該系統中最關鍵的要素是那些相當于安檢系統“選擇器”的年輕探員。在大多數情況下，他們的提問不會占用旅客很多時間，通過檢查的旅客將很快抵達登機口。但有時候，這些“選擇器”的疑心病也會發作，特別是當遇見某些莫名緊張的旅游者，或那些自稱來以色列觀光卻記不起看過什么的旅客時。這樣的旅客將面臨更多的尖銳提問，而且其行李還會被徹底搜查。如果依然無法提供令人滿意的答案，他還會被拘禁在一個單間里，由一位經驗豐富的調查人員進行審問。過去，這一系統主要靠人力來運行，負責安檢的探員們每天都要向旅客提出大量尖銳的問題。現在，利用機器就可以自動完成這項檢查，加快了安檢速度。有研究表明，每個人在跟隨著一點去追蹤屏幕上的簡單圖案時，其眼球都會呈現某種獨特的曲折圖案，這套識別系統比一般的指紋或虹膜識別系統要安全得多。新型身份系統就是基于人們對屏幕上移動物體的眼動反應研發的。眼動反應設備衍生出的敵意檢測裝置可以同時測定受試者皮膚的溫度、心率、出汗、血壓和呼吸變化等14項參數。當這套設備開始運行時，為了劃設一條“生物基準線”，所有這些讀數幾乎都是在瞬間采集完畢的。在隨后30秒內，機器將顯示一個使那些涉及恐怖主義的受試者出現反應的刺激主題，而普通人對此主題并無反應。這個功能和傳統的安檢機和安檢門比較有更大的突破。
　相關測試顯示，在不得不進行檢查的情況下，這一系統可以對任何一名在機場乘坐航班的旅客進行檢查，并且不會減慢登機前檢查的速度。與常見的安檢相比，在這個系統中，旅客不需要接受全身掃描，也不需要接受繁瑣的安檢，在接受機器的眼部掃描并確認無誤后便可登機。在以色列，安檢人員每天平均工作時間常常長達10多個小時，倘若使用這套系統，能極大地提高工作效率，使安檢人員能夠專心提高其在危險品甄別和心理識別上的專業技能。
　虹膜識別系統
　2011年，英國人類識別系統有限公司（HRS）將其研發的帶有MFlow追蹤系統的電子門與InSight虹膜掃描儀整合，安裝在英國倫敦蓋特威克機場南航站樓內。旅客只需站在電子門前，將登機牌放在讀卡區，同時看向閘門右上方寫有“請看這里”的掃描鏡頭，只需幾秒鐘，電子門就會將旅客的虹膜代碼寫入登機牌內，并打開擋板，讓旅客進入安檢區域。在進入候機區域和登機時，旅客需要再次進行虹膜掃描，確保是本人進入或離開機場。虹膜掃描儀的投入使用能夠提高機場的運作效率，節約運行成本。對于時間敏感性較高的國際旅客而言，縮短安檢時間能使他們保持愉悅的心情，會有更多的休息、就餐和購物時間，也將為機場帶來更多的商業零售收入。
隨著科技的發展，將會有更多的智能化，人性化的安檢機、安檢門和安檢儀出現，更好的服務我們的出行安全！